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特斯拉不只卖车 这些秘密你一定不知道

AUTO CLUB2018-05-19 00:58:01


埃隆·马斯克,众所周知他是特斯拉的创始人,然而如果对于他,你只知道特斯拉,就out啦,这位宣称要在火星上退休的男人除了特斯拉,还有一大堆“脑洞”,“上天下地”无所不能,下面就让我们来看看马斯克的黑科技都有哪些?



特斯拉创始人CEO马斯克正在筹划一个新的初创公司,该公司的研究和人工智能密切相关。马斯克曾在Twitter和其他场合多次提及关于“神经织网”(Neural lace)的概念,这种技术能够将电脑技术和人脑结合,通过向人脑植入微型电极,使得人的思想未来也能够实现上传和下载。马斯克的这家新公司已经取名为Neuralink。


马斯克建议的是建立一种叫“人脑皮层界面”的解决方案,主要是在人脑中加上一层人工智能“皮层”,从而帮助人类实现更加高等的功能。如果能够证明有效和安全,并得到政府批准,Neuralink未来还能进行脑科手术,来加强人类的认知功能。马斯克曾经表达过希望提升人类吸收信息和处理信息的能力。


马斯克在脑神经领域的最新布局也印证了人工智能是未来的方向。目前来看,人脑计算机的第一步是治愈目前药物难以对付的脑疾病,比如癫痫、重度抑郁和帕金森等神经紊乱引起的症状;第二步则是帮助人类避免受到人工智能机器的统治。马斯克在2016年6月曾表示:“无论从哪个标准来衡量人工智能,你都会发现人类将来会落后于人工智能。”



北京时间2017年3月31日清晨,SpaceX再次创造了历史,在肯尼迪航天中心成功发射“二手猎鹰 9 号火箭”。据了解,这次发射对SpaceX来说意义非凡,因为它将使用一枚去年回收的猎鹰9号的一级助推器,这也是太空飞行历史上首次将同一个火箭用在两次发行任务中。



在成功向地球轨道发射卫星,火箭飞行到22,000英里高度进入太空后,又返回地球,着陆在空的平台上,该平台有一个浪漫的名字“我依然爱你”(Of Course I Still Love You)。在此之前,SpaceX已经尝试了13次火箭着陆,8次成功抵达。随着这次发射的成功,SpaceX 已经证实猎鹰9号的部分可以成功再次进入太空,并且飞船的部分成功回收意味着它可能还将进行第三次发射。



而此前马斯克旗下的美国太空探索技术公司SpaceX “猎鹰9号”运载火箭多次实现在海上平台上回收。由于太空发射的主要成本就是火箭箭体,这意味这只需耗费少量的燃料费用即可实现箭体的重复利用,将大大降低太空发射的成本,太空旅游将趋于平民化。



特斯拉的速度并不能让马斯克满意,因此,他又提出了制造 Hyperloop One,这个2013年最早由马斯克提出的超级高铁项目也被称为胶囊列车,是一种以“真空钢管运输”为理论核心设计的交通工具,具有超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点。Hyperloop One需要打造一个部分真空的管道,将密封舱悬浮在管道内,靠扇页推动密封舱前进,并从管道壁中的电磁体获取额外推力。



该项目已经完成了其超级高铁的公开测试。这辆接近音速的“火车”最终时速将达到每小时1200公里,大约一小时可以让你从北京到上海。按这个速度,中国的春运在时空上将不再是问题。



面对民众对于超级高铁速度如此之快,舒适度会不会成为问题的质疑时,马斯克表示乘客坐在内部并不会感受到强烈的加速,且载人启动时会设计得更加和缓一些,会逐步达到最高时速1200公里每小时。此外,他还表示,到2019年,超级高铁有望载货,2021年,它有望载客。我们再几年或许就可以见证奇迹了。



马斯克称得上是一个用全部人生演绎什么叫“生命不息折腾不止”的人。2016年底,马斯克在推特上连发四条状态,又一次霸占了各个科技媒体的头条——他在推文中表示“要被交通状况逼疯”,因此要打造一个隧道掘机开始挖隧道了,并且强调“我真的会做这件事”。



挖隧道并不是老马刚刚一拍脑袋想出来的点子。事实上跟 Hyperloop 超级高铁的想法一样,隧道交通也在马斯克的脑袋里盘桓已久。马斯克看来,城市的高楼大厦都是三维模式,能容纳大量的人,但道路却大多是二维的,这势必会造成交通堵塞。通过建隧道实现道路的三维化,才是解决交通拥堵问题的最优方案。



马斯克回答这也是无奈之举——对于已经建成的发展城市,我们很难去拓宽高架和高速公路。如果把立交桥建得更高只会让整个城市变得更丑。那么这条路线具体在哪里呢?马斯克表示会从自己在洛杉矶Space X办公桌开始挖起,挖到105号公路距离洛杉矶机场只有5分钟的地方。



马斯克旗下还有一个公司,就是SolarCity,他的下一款重量级产品将是完全由太阳能板所制作而成的“太阳能屋顶”,相比在普通屋顶上铺设太阳能板,这种解决方案不仅“美观得多”,寿命也要比普通屋顶更长。



用于储存由太阳能转换的电能,让使用者在夜间也能继续使用太阳能。特斯拉和SolarCity之间这种程度的整合也是马斯克希望通过并购所达到的效果。



相信model S和model X 的黑科技大家已经很了解啦,今天我们看看Model 3,它居然没有传统的仪表盘,取而代之的是一个大型号的中央屏幕。马斯克也在Twitter上回复,重申了他以前的观点:由于特斯拉Model 3的高度自动化,驾驶员不会关心车速表。



而且,特斯拉Model 3在刚推出时不太可能实现程度很高的自动驾驶。第一款Model 3今年晚些时候将交付给客户,虽然特斯拉表示这款电动车将拥有与更昂贵的Model S和Model X相似的自动驾驶仪,但汽车自动驾驶需要监管部门的批准,这在短期内是太不可能的。


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